Одна из малоизвестных страниц Побережной (Черноморской) железной дороги – это выпуск в 1918 г. бон Главным Дорожным Комитетом, руководящим строительством данной дороги. Прежде чем перейти к истории выпуска бон, необходимо рассмотреть, на каком историческом фоне произошла эта эмиссия.
В начале 1912 г. была подана Записка депутации от Черноморского побережья с просьбой о сооружении линии, в которой доказывалась насущная потребность района в железной дороге: «… край этот в Русском Государстве является совершенно особенным и исключительным и даже не только в России, но и во всей Европе. Богатство природы – леса, недра и воды – так разносторонни и обильны, что вряд ли можно подыскать другое такое место, которое бы, давая и морские и горные, чудные виды, способствовали бы созданию целого ряда курортов и представляли бы благоприятные условия и для самых разнообразнейших культур».
Организацию дела по строительству дороги взял на себя инженер Н.Н. Перцов. 12 августа 1912 г. был утвержден Устав Общества Черноморской железной дороги. Ее учредителями становились Н.Н. Перцов, А.И. Путилов (представитель известной в деловом мире России семьи) и С. С. Хрулев. Целью Общества объявлялась постройка и эксплуатация железнодорожной линии нормальной колеи от ст. Туапсе Армавир-Туапсинской железной дороги на соединение с Закавказскими железными дорогами у разъезда Квалони (позже устав был изменен и примыкание было установлено у Новосенаки) с устройством элеваторов, складов, пристаней и т.д....
Anonymous
Денежные знаки Черноморской ж.д.
2005-12-31 22:00:00 · ~9 Хвилин