5 000 рублей 1919 г ВЛК. ЖД

Здравствуйте ! Прошу сообщество высказаться по современной ценности этой боны. Заранее благодарен!

Цена покупки известна,
на прошлогодней Hумизмате в Вене предлагалась значительно дешевле

Ну,цена покупки мне тоже известна... Я про современную ценность этой боны хотел бы услышать мнения, а то про 10 000 руб этого эмитента мы тут уже говорили и про оригинал и копию, а вот про 5000 еще разговоров не было ...

В XF продал в феврале за 45 т.р., если серия А плюса никакого не дает, то в таком состоянии стоит не много, их прошло в хорошем несколько ( четыре точно ) штук за последние 2 месяца.

Спасибо! Ну и если не секрет где прошло.... А то я пока крупнее 1000 рублей проходов не нахожу...

с учетом состояния как-то реальнее 20000 р.

А еще реальнее меньше 15 000 р

Так он весь драный Лет 10 назад из за бугра привезли приличную
кучу Как то на Молотке проходили 10 000 еще с большими потерями и цены были меньше 10 000 руб за штуку

Вот странное дело... Вроде форум Бонистов и вопрос был задан о современной ценности этой боны и я предполагал что коллеги бонисты выскажут свое мнение о том что бона частая, не частая, редкая, заурядная ну и т. д. Обратят внимание на то что это второй выпуск , по рассуждают о возможном тираже этой боны и реальном кол-ве экземпляров находящихся в колекциях... Ну еще могли бы добавить инфу о новоделах ... А получаеться что это форум дилеров Бонистов! Сразу стоит не стоит... Все мы прекрасно знаем что современную рыночную стоимость этой боны покажет аукцион, но вот рассуждения о самой боне и ее ценности... Это то что, будет полезно грядущим поколениям коллекционеров Бонистов !

Позволю себе с вами не согласиться ... Относительно номера выпуска: по данным из "Петербургского коллекционера" №1(22), 2003. С.10-15.


18 августа 1919 года Особое Совещание при Главнокомандующем ВСЮР генерале Деникине постановило разрешить Обществу Владикавказской железной дороги 2-ой выпуск займа на прежних условиях 5.4% годовых, срок 2 года. Намечалось выпустить 25000 билетов по 1000 рублей. 15000 билетов по 5000 рублей и 10000 билетов по 10000 рублей четырьмя сериями по 50 млн. рублей в каждой. Графическое оформление было аналогично первой серии, но с датой 1 сентября 1919 года и с подписью Главного Бухгалтера Клиссанича вместо Счетовода Бертгольда. Ни лицевой стороне билета в 1000 рублей изображено здание Управления дороги в Ростове-на-Дону, на 5000 рублях - железнодорожный мост в Ростове-на-Дону, на 10000 рублях - товарный поезд.

...Думаю что выпуск все же второй

Я имел ввиду, что это именно второй выпуск ( по дате 1919 г и подписи) ну а литера А , это всего лишь первая серия , второго выпуска!

Ну не передергивайте, из моего сообщения ясно что речь идёт о втором выпуске займа! Ну а то что в первом выпуске 5000 не было это факт, известный даже мне! Дабы избежать в дальнейшем толкований ,сформулирую определение для этой боны : первая эмиссия номинала 5000 рублей , второго выпуска 5,4% двух орлиного займа 1919 года ВЛК. ЖД литер А.

Вот еще хотелось бы узнать ... Собирает ли кто заемные билеты ВЛК.ЖД по литерным сериям?

собирают редкие любители, фанатичные ценители темы, уж они точно не возьмут в таком состоянии. номер четырехзначный, выводы делайте сами.

Хоть я и имею этих номиналов в количестве, но считал и буду считать, 5000 и 10000 встречаются редко.