Самая любимая.

А вот оборот этой боны.

Пардон, совсем забыл, автор рисунка и гравер обеих сторон этой боны - ростовский литограф М. П. Давыдов. Авторы рисунков 50, 100 и 500 рублей ВЛКЖД - Берс и Юнгер. А гравер у них у всех - М. П. Давыдов.

Да, действительно, красавица. У меня такой нет

По поводу второй стороны Симферополя, конкретно эта бона - односторонняя, хотя, в большинстве случаев они шли с надпечатками как на аверсе. так и на реверсе.

В. А. Лазарев.. вам только можно позавидовать!!! в свое время на аукционе пропустил я ети боны в состояни UNC... денег пожалел а теперь вот логти кусаю!!!!

Эх, Алексей! Ну зачем Вы так!
Я тут только хотела DEMINERу предложить парочку "львят" в прессе, а Вы взяли и погубили мой прибыльный бизнес
НЕХОРОШО

Вы, наверное, шутите? Я не верю, что сама нарисовала! Это какой же талант нужно иметь, чтоб такие боны "рисовать"!!!

и кому теперь тут верить??? =




пора наверно опять нграды с монетами собирать! =)

Почему железная дорога называется в одной надписи Владикавказской а в другой Ростово-Владикавказской? Как оно правильно?

1. Так как правильно?
2. Почему две разные надписи на одной боне?
Может кто ответит.

Зарегистрированы все ценные бумаги ВЛКЖД были на имя акционерного "Общества Владикавказской Железной Дороги", но сама дорога называлась "Ростово-Владикавказская железная дорога". Чувствуете разницу между названием дороги и акционерного общества? Хотя и в те годы их путали.
А надпись "Ростово-Владикавказская железная дорога", которая в кружочке и с орденом, это не просто так, это - лепнина, которая справа и слева над входом в здание ВЛКЖД. Она до сих пор сохранилась, только гербы и орден какие-то умники ещё в 20-е годы сбили. А само здание в полной своей красе было изображено на 1000-рублёвке ВЛКЖД 1919 года (той, которая не выпущена). Не путать с 1000-рублёвкой 1918 года!